火车、轮船、飞机等交通工具让世界变得越来越小，拉杆箱的尺寸、样式、材质跟安全性也在不断发展，从木制、纤维到金属材质，它的演变过程如旅行本身一样富有趣味。如今，在我们的生活中，拉杆箱随处可见，大街小巷、车站、港口、码头、飞机场，越来越多，各种各样的箱包随处可见，功能齐全，品种繁多，颜色缤纷。生产市场前景非常广阔。给人们的生活出行带来了极大的便利。那么，传统的行李箱，又有怎样的发展史呢？

带轮子的拉杆箱，已然是每个出行者的标配。这就给我们造成了一种印象——拉杆箱好像一直存在着，它的历史，就如人类文明一样源远流长。

可事实上，它的发明远比我们想象得更晚。而在它短暂的历史上，还遍布着种种令人困惑的荒诞细节。

美国人常用这样一句话，来形容科技创新这件事的吊诡：

“We put a man on the moon before weput wheels on luggage.”

（我们把人送上了月球，却还没发明出带轮的旅行箱）

最早的旅行箱可能要追溯到20世纪20年代的木质手提箱，在那个没有飞机的年代里，这种的木质手提箱可能是最好的旅行帮手了。此外，还有用皮革、藤条或者厚橡胶布缠在硬木或钢制的框架上，边角再以黄铜或皮革固定，上面安有把手，使用扣子闭合。这种传统的行李箱，只能提着走或者扛着走，使用非常不便。

到了第二次世界大战后期，随着飞机技术的不断进步，一款镁与丙烯——丁二烯——苯乙烯聚合物制造的崭新的轻型旅行箱问世，极大地方便了人们的出行。

而在20世纪的70年代，新秀丽SAMSONITE设计了带有轮子的旅行箱，拉开了旅行箱的巨大变革时代的序幕，深受当时顾客的喜爱。

没错，在 1969 年，尼尔·阿姆斯特朗代表人类在月球留下足迹的那一天，轮子已经诞生超过 6000 年；Luggage（行李箱）一词出现已经近 400 年。在这漫长的岁月里，人类完成了两次伟大的工业革命。但行李箱——这个全人类出行必备的东西，还只能被人手提。没有一个人尝试将它与轮子结合到一起，直至1970年彻底落下帷幕。

时间一晃又就到了1987年，美国有一个叫Robert Plath的航空公司飞行员，天天跑机场手累到崩溃，因为当时箱子把手的设计还很不合理，拖行的时候需要抬起一端，非常费力。没辙了崩溃了就自己开始研究改进，某一天在家里捣鼓箱子时候来了灵感，居然想到把箱子立起来，装上了轮子和拉杆，于是创造了现代拉杆箱的雏形。也就是我们今天用的拉杆箱的定型版，并在1991年注册了专利，取了个新名字叫Rollaboard：至此，现代拉杆箱才终于定型，成为如今我们常见的模样。

2010年，随着航空旅行的发展和普及，旅行箱的材料趋向了更为轻便的硬塑胶或布质。大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，同时出现了4个小轮的旅行箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。

现如今，拉杆箱已成为我们出行在外必不可少的生活用品，当我们想来一趟说走就走的旅行时，必然会配备一个结实耐用的拉杆箱，俗话说：“路遥知马力”，一个耐用的旅行箱必定能经受得住不平地面对它较长时间的考验，SGJ2004A箱包行走试验机（B法）便可模拟箱包行走时的使用情况作连续行走测试，检验试样走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱包质量，计算走轮的磨耗量。彩色触摸屏显示、控制，中、英文界面，菜单式操作模式，方便质检人员上手。更是深受各大箱包厂商的一致好评。

SGJ2004A箱包行走试验机（B法）

仪器用途：

用于检验试样走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱包质量，计算走轮的磨耗量。在试样中加载适量的负荷，利用传送带式行走试验机的传送带行进时颠簸板与试样走轮相互间的磨擦和撞击，对试样产生冲击振荡和磨损，模拟箱包行走时的使用状况作连续行走测试。

符合标准：

QB/T2920-2018 《箱包 行走试验方法》、QB/T2155-2018 《旅行箱包》等标准。

产品特点：

1、彩色触摸屏显示、控制，中、英文界面，菜单式操作模式。

2、核心控制部件采用意法公司32位单片机组成多功能主板。

3、报表数据保存统计箱包行走行程、4走轮磨耗量，并可打印输出；

4、伺服控制系统